1897年4月8日上海交通大学建校开学

1897年4月8日，上海交通大学前身南洋公学正式开学。

南洋公学的创立与初期发展

1896年（光绪二十二年）12月，清大理寺少卿盛宣怀在上海创设了南洋公学。这所学校与北洋大学堂一同成为中国近代历史上最早由中国人自己创办的大学之一。同年12月成立，次年4月8日正式开学。

学校最初设立了师范院，招收了40名学生，旨在培养中西兼通的教师。到了秋天，又增设了外院（即附属小学堂），招收了120名年龄在10至18岁之间的学生。1898年春天，中院（二等学堂）也相继成立，并录取了20名学生。至1900年，上院（头等学堂）建成，实现了四院并存的教学体系。《章程》详细规划了一种新的教育制度：外、中、上三院各设120名学生，每院再按程度分为四个班级，每班30人。每年依次晋升一班，外院结业后升入中院，中院结业后升至上院，最终上院完成四年学业者将获得毕业文凭。这种三级制的教育模式成为了中国近代大、中、小学教育体制的雏形。

办学宗旨与变迁

南洋公学以培养自强人才为己任，尤其重视上院的教学。其教育内容“以通达中国经史大义厚植根柢为基础，以西国政治家日本法部文部为指归，略仿法国国政学堂之意”，旨在为国家培养内政、外交及理财方面的人才。随着时局变化，学校的办学目标也在调整：1907年前主要致力于政治经济人才的培养；1907年后则转向工业交通领域。由于经费来源于招商局和电报局，这两个机构隶属关系的变化直接影响到学校的名称变更。从1905年的商部高等实业学堂到1906年的邮传部上海高等实业学堂，再到1912年的交通部上海工业专门学校，直至1921年与唐山工业专门学校、北京邮电学校及交通传习所合并后定名为交通大学。

得益于相对优越的经济条件，南洋公学不仅设备完善，还能够将优秀毕业生送往日本、比利时、英国及美国等地留学或实习。该校为中国近现代工业交通的发展输送了一批宝贵的科学技术人才。

值得一提的是，19世纪末天津爆发义和团运动期间，北洋大学堂师生曾转移至南洋公学继续学业，因此近代中国首批大学毕业生成就于南洋公学。

位于上海租界的地理位置使得南洋公学较少受到战火波及。当时采用的是麻省理工学院原版教材进行教学，故有“东方MIT”之称。

1955年，在国际形势影响下，同时为了支援西北地区的教育建设，国务院决定将交通大学分批迁往西安。1956年暑假，随着西安新校区落成，第一批迁移工作启动。最终约92%的图书资料以及大部分实验设备和档案，连同约60%的师生一起迁往西安，其余部分留在上海，形成了交通大学西安部分和上海部分。

1959年7月31日，经国务院批准，交通大学两部分独立建校，分别成立了上海交通大学和西安交通大学。此时，上海交通大学设有19个专业，而西安交通大学则拥有23个专业。上海交大成为教育部与上海市共建的重点大学之一。

正如古人云：“士为知己者死，女为悦己者容。”南洋公学及其后续的交通大学，正是这样一所为国家和社会培养栋梁之材的学府，在中国近现代史上留下了浓墨重彩的一笔。

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