古代书生赶考都怎么去的,他们一般都坐什么工具

古代书生赶考都怎么去的？他们一般都坐什么工具？

古代书生进京赶考，往往要经历漫长而艰辛的旅程。无论是跋山涉水，还是舟车劳顿，他们都为了追求功名利禄而背井离乡。今天，我们就来探讨一下这些古代书生究竟如何踏上这段充满挑战的旅途。

书生赶考的交通工具

今有国考，古有科举。在电视剧中，我们常常看到书生们背着书箱，风餐露宿，步行数月才能到达京城。若是从偏远地区，如云贵之地出发，甚至可能要走上整整一年。条件较好的书生可能会雇佣骡马车辆，或是租船前往；而条件较差的，则只能靠自己的双脚跋山涉水。

明清时期的科举考试分为三个阶段：第一年乡试，第二年会试，第三年殿试。进京赶考通常发生在会试阶段，只有举人才具备这一资格。因此，各地举人需根据所在地到京城的距离选择合适的交通工具。

隋唐时期，都城设在长安，考生主要走驿道前往。唐代诗人杜牧曾写道：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”这不仅说明了驿道的高效，也为考生提供了便利。隋炀帝开通的大运河，更是让南北方考生多了一条便捷的进京路线——坐船。

北宋时期，由于五代十国的战乱，运河被堵塞，洛阳失去了航运中心的地位。于是，北宋定都开封。河南考生顺其自然沾了光，南方人则需划船过江，北方考生则需渡过黄河。直到南宋迁都临安，江浙一带的考生占尽了天时地利，而河南考生则需跨淮过江，四川考生则需顺长江而下。

金国虽为少数民族政权，但科举制度极为重视。金国共迁都三次，分别为上京会宁府、中都燕京和南京。由于都是北方考生，所以距离问题相对较小。元朝的科举制度则显得格格不入，直到1293年，元代挖通京杭大运河，才为以后明清两代的考生多了一条进京捷径。

明清时期，定都北京，有了京杭大运河的加持，南方考生通常先步行或水道找到长江，然后坐船到南京，再通过运河坐船到北京。如果水道不便，基本上没有人会选择去考。因此，明清两代参加科举的考生大多来自江浙湖广一带，状元也基本出自这些地方。

到了清朝后期，随着工业近代化的推进，铁路和轮船的出现极大地缩短了考生与京城的距离。例如，江宁（今南京）到京师（今北京），需要坐船一个多月，陆路（骑马或坐马车）二十天。后来津浦铁路通车后，只需两天即可到达。

总之，古人进京赶考路途遥远，时间以月计，像广西、云南等地确实偏僻，路途较长，乡试放榜后往往立即启程。因此，进京赶考的开支非常大，好在朝廷提供交通补贴。北宋太祖开始，凡进京赶考的士子皆“往来给券”，即驿券，可以在官府开办的沿路驿馆里免费住宿。交通工具也多种多样，车船马皆可。

清代的“会试盘费银”就是清政府资助会试士子的旅费。顺治二年，“举人公车由布政使司给予盘费，各按其省份至京之道里远近以为差。”其中规定：“安徽二十两，江西、湖北皆十七两，福建十五两……直隶、四川皆四两，山东一两，广东二十两，惟琼州府增十两，每名三十两，于领咨日给发。”这一点令人疑惑，四川离北京较远，却只有四两银子。

青霄有路终须到，金榜无名誓不归。然而，有些考生在进京赶考途中并未归来，不是因为名落孙山，而是遭遇了交通意外。道光二年（1822年），昆明举人尹尚廉赴京城会试，在距京城不远的河北省衡水市安平县时，突发奇想坐船走捷径，不幸船翻溺亡。

进京赶考、登科及第是改变古代文人命运几乎唯一的捷径，纵然有千辛万苦，也要轰轰烈烈、荡气回肠。相比之下，现代考生无需跋山涉水，只需乘坐汽车、高铁、飞机等先进交通工具即可。

我想古人会羡慕我们的便捷，但也未必羡慕如今国考、省考大军卡在独木桥上的竞争。

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