自行车清末传入中国上世纪曾是奢侈品

问：自行车何时传入中国？答：清同治七年（1868年），自行车首次踏足中华大地，上世纪曾是人人梦寐以求的奢侈品。

这铁马飞驰的百年 journey，恰似一卷活历史：从紫禁城门槛被锯断的哗然，到街头巷尾“嘎叭”声里的烟火气，车轮滚滚碾过晚清烟云，载着中国从封闭走向开放。且听我娓娓道来——

初入中国：洋玩意儿惊动紫禁城

清同治七年（1868年），满族外交官张德彝八赴欧洋，在伦敦街头初见“两轮铁马”，忙记入《欧美环游记》：“前后各一轮，一大一小，大者二尺，小者尺半，上坐一人，弦上轮转，足动首摇……”同年11月，上海租界码头卸下首批欧洲自行车，人踮地推行，稀罕如珍宝。京城西交民巷租界里，这“洋玩意儿”悄然现身，京城百姓伸长脖子围观：铁骨铮铮，前轮引路，后轮随行，竟比马拉车还快几分！

光绪年间，自行车溜进紫禁城。少年天子光绪在洋人指点下试骑，正觉“足踏轴端，疾于奔马”之妙，慈禧太后却拍案怒斥：“一朝之主当稳定，岂能以‘转轮’为乐，成何体统？”龙颜威严，皇帝的骑行梦瞬间化作泡影。街头巷尾却另有一番光景，清人《竹枝词》活灵活现：“臂高肩耸目无斜，大似鞠躬敬有加。嘎叭一声人急避，后边来了自行车。”车轮过处，市井喧腾，恍如杜甫笔下“车辚辚，马萧萧”的古韵翻新——昔日铁骑卷尘，今朝两轮逐风，时代齿轮已悄然转动。

从皇宫奇玩到国民座驾：车轮碾出复兴路

紫禁城首位“御用骑手”竟是末代皇帝溥仪。1922年，16岁的他得堂弟溥佳所赠自行车，乐得合不拢嘴。为畅行宫苑，竟命人锯断乾隆爷吟诗赏花的绛雪轩门槛！御前侍从周金奎回忆，宫中高薪聘请“飞车小李三”当教练，月薪100元，20余辆铁马静静停在昔日风雅地——绛雪轩的砖石上，刻下新旧时代的交错印痕。

时光奔涌，自行车从皇室珍玩飞入百姓家。上世纪六七十年代，一辆永久或飞鸽是婚嫁“三大件”之首，凭票难求，人人以拥有一辆为傲；1995年，北京街头831万辆自行车汇成洪流，荣登“自行车王国”宝座。及至今日，第十三届全运会山地自行车赛上，海南草根选手何冲与职业车手同场竞技，赛后感慨：“自行车运动迎来了最好的时代！”

正所谓“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。百年车轮滚滚，从慈禧口中“转轮”之忌，到全民骑行的绿色风潮，这小小的两轮，载过帝王的叹息、百姓的欢笑，更碾出中国从贫弱到富强的壮阔轨迹——奢侈品终成寻常物，恰是民族复兴最生动的注脚。

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