古代进入关中为什么要走函谷关潼关一道,沿黄河直接打不过不行吗

古人入关中，必取函谷潼关之道，非不愿沿黄河北上，实因水势难逆、地理所限，强行逆流无异于以卵击石。

古代行军如履薄冰，将军筹谋，首重地利。大军所向，须虑道路通塞、粮道远近、伏兵隐患、阵型维持，更兼后勤重压。兵书有云：“粮草未动，兵马先行，逆水行舟者，十死九生。”盖因一师远征，日耗粮秣倍于戍边，唯速战速决，方能避敌反扑、减损增效。然古时道路崎岖，车马迟滞，如《战略》所载：牛负千斤而日行不过三十里，骡载七十而时速五里，稍遇山险，非战斗减员立至。故行军必择坦途，以平原推平原，方为上策。

试观华夏山河，西高东低，阶阶如梯。黄河自昆仑奔涌而下，挟泥沙以东注沧海，正合“君不见黄河之水天上来，奔流到海不复回”之叹（李白《将进酒》）。水性就下，人力难逆。昔年张三丰游历秦晋，见艄公逆流拉纤，汗透重衣而船行寸步，曾抚须笑曰：“顺天者昌，逆天者亡。舟楫之利，只在顺势而为。”此语道破千古兵机——若强以木舟溯黄河北上，既无风帆助力，又逢水浅沙淤，岂非自陷绝境？汉末刘备取川后顺流下荆州易如反掌，而关羽逆流攻川终至败亡，正印证此理。

黄河天堑：逆流行军何以绝无可能

汉唐以降，关中黄土流失日剧，河床年年抬升。浊浪排空处，水深不足三尺，大船动辄搁浅。史载唐代漕运，舟楫过三门峡时，纤夫百人挽一船，日行不过十里，遇急流漩涡，舟毁人亡者不计其数。更兼泥沙塞港，水色如浆，木质船体速朽，逆流之困非人力可解。有诗为证：“九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯”（刘禹锡《浪淘沙》），此非虚言。故谋士筹策，宁绕行八百里秦川，绝不贪图水路之“捷径”，实因逆天时、违地利者，未有不败。

函谷潼关：谁执雄关锁钥

函谷关踞崤山绝壁，古道仅容一车，真乃“一夫当关，万夫莫开”之局。潼关虽扼渭黄交汇，然地势稍缓。昔年秦设函谷为东大门，六国联兵屡攻不克，正因关前绝涧深谷，大军难以展形。至隋唐迁潼关于河滨，反失天险之利。吕洞宾曾醉卧函谷，见关楼孤悬云际，笑指山崖题诗：“山势西来万马奔，大河东去一星吞”，道尽此地吞吐风云之势。后世兵家论险要，多言函谷更胜一筹——盖因潼关可绕行渭北平川，函谷却卡死崤函古道咽喉，敌纵有千军，亦化长蛇于狭谷，首尾难顾。

综而论之，古之入关中者，舍函谷潼关而求水路，无异抱薪救火。天时、地利、人和三者，地利居首。黄河东逝乃自然铁律，强行逆流，徒耗粮秣损士气；反观陆路取道平原，虽迂回千里，却能保辎重畅通、阵型严整。此理至简，故自周秦至唐宋，雄关巍巍锁钥千年，非智者不明此道也。

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