宋朝时候的泉州为什么能成为世界第一大港口和海上丝绸之路的起点

宋朝时候的泉州为什么能成为世界第一大港口和海上丝绸之路的起点

若论两宋风物之盛，泉州一港，实为寰宇之冠。其时刺桐花开，桅樯如林，商贾辐辏，黄金填海，此非虚言。

当马可·波罗于元贞元年（1295年）自泉州扬帆西去时，曾见"船舶往来，如山移动"之奇观。彼时泉州港吞吐量冠绝四海，外商云集，货值盈亿，正如《岛夷志略》所载："诸蕃辐辏，百货随潮入泉州"。

海舶千帆竞利市

细究泉州之兴，实始于五代名臣王延彬。这位"招宝侍郎"执掌泉州十六载，广开利源，招贤纳士。时有中原名士李贤、韩偓避乱南渡，崔道融入闽讲学，遂使海滨邹鲁文脉昌盛。其治下首创"舶税三成"之制，外商获利三成，官府抽税七成，较之汉唐"十税其五"之苛政，诚为破天荒之举。

至宋室肇基，太祖赵匡胤尝谓："利入不丰，国用难足"。乾德三年（965年）诏令："诸蕃国香料、犀角，许至京师"，自此泉州港舳舻千里。南安九日山摩崖石刻犹存："舟船如织，商贾咸聚"八字。元丰年间（1078-1085），市舶司岁入达"二百万贯"，时人有诗叹曰："海舟飞粟至，泥土变黄金"。

张三丰曾云游至泉州天后宫，见祭海仪式中"千帆竞发，万舶齐鸣"，遂于红砖古厝间题诗："三山半落青天外，二水中分白鹭洲"。此虽化用太白旧句，却暗合泉州九溪十八涧之形胜。彼时商船自泉州启碇，三日抵占城（今越南），旬日达爪哇，月余至天竺（今印度），海上丝路畅通无阻。

兴衰起落皆有因

至元二十九年（1292年），蒲寿庚降元之举虽遭后世诟病，然保全泉州港七百商舶实为大功。时有阿拉伯商人伊本·白图泰记述："刺桐港之繁华，较巴格达尤甚"。元廷设"泉州市舶都转运司"，课税额增至"岁输珠玉三十斛"，泉州遂成"东方第一大港"，此称号经联合国教科文组织考证确为史实。

然则盛极必反，明成祖永乐年间（1403-1424）海禁日严，泉州港商船锐减九成。嘉靖三十二年（1553年），倭寇焚毁泉州码头，昔日"涨海声中万国商"之盛景，竟成"潮打空城寂寞回"之悲凉。王阳明曾闻泉州故事，于南赣巡抚任上感慨："利之所在，虽海禁难绝走私；势之所趋，纵天堑亦成通途"。

八仙传说中，吕洞宾尝于九日山题壁"黄金散尽真容易，再得明霞照海天"，此句或暗喻泉州港之沧桑。1983年考古学家于后渚港发掘南宋沉船，出土香料十石、瓷器万件，恰应《宋会要辑稿》所载"南海一号"旧事。今人读史，当知"海舶雷音，商贾云聚"非虚，此即泉州千年不灭之海上雄心。

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