刘晏是什么人大唐转运使，力挽狂澜救社稷

刘晏是唐代宗时期的转运使，以漕运改革力挽狂澜救社稷，被代宗皇帝誉为"当代萧何"。

古语云"兵马未动，粮草先行"，战争较量的从来不是刀剑锋芒，而是粮道命脉的存续。汉有萧何镇关中而安天下，唐有刘晏疏漕运而续国祚。安史之乱（755-763年）后，长安城顿陷绝境：关中粮道被叛军截断，"斗米千钱"的记载见于《旧唐书·代宗纪》，米价暴涨百倍，百姓易子而食。代宗面对这座即将崩塌的帝国心脏，不得不将拯救大唐的重任托付给新任转运使刘晏。

长安粮荒：帝国的心脏在饥饿中颤抖

长安自建都起便深陷粮食困局。作为西北政治中心，百万人口的消费、数十万禁军的粮饷、四夷使节的朝贡供给，全系于千里之外的江淮粮仓。原本畅通的漕运路线——淮河入汴水，汴水汇黄河，黄河溯渭水终抵长安——在安史之乱中彻底瘫痪。叛军盘踞洛阳，《新唐书·食货志》明确记载"漕运既梗，岁一水旱，天子乃食太仓粝米"。朝廷被迫改走汉水陆路，然"自江至汉，自汉至洋，山险路远，运米一斛至京师费钱四千"（《资治通鉴》卷224），粮未抵京已十不存三。杜甫曾悲叹"无风云出塞，不夜月临关"（《秦州杂诗》），此时的长安恰似困守孤城，饥民填沟壑，禁军哗变在即。

分段漕运：刘晏的破局妙招

刘晏临危受命时，前任转运使留下的是一本糊涂账：江南粮船直运长安需七个月，南船北水的水土不服导致"舟行汴泗，触石覆溺者十四五"（《新唐书·刘晏传》）。他亲踏漕河故道，访河工、察水文，发现两大症结：其一，直运模式无视水文差异——江南船二月启航，六月方抵黄河，恰逢秋汛难渡；其二，南北船工互不相能，《唐会要》卷84载"船工不习水性，岁损粮二百万石"。

这位被《三字经》称为"唐刘晏，方七岁"的神童，此时已将智慧淬炼为治国方略。他大刀阔斧推行分段漕运："江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭；江南之运积扬州，汴河之运积河阴，河船之运积渭口"（《新唐书·食货四》）。在扬州、河阴、渭口设转运仓，江船至此卸粮入仓，改由熟悉水文的本地船工接力。又创"盐利养漕"之法，以盐税补贴漕运，招募专业"漕卒"代民夫。仅三年间，运粮周期从七个月缩至四十日，损耗率由二十降至二分，年运量激增三倍达百二十万石。

当满载稻米的漕船再度驶入渭水，长安城爆发出震天欢呼。代宗抚掌叹曰："卿，朕萧何也！"（《旧唐书·刘晏传》）回望这段历史，王维"九天阊阖开宫殿，万国衣冠拜冕旒"的盛唐气象，恰是被刘晏从粮袋中一粒粒抢救回来。他以漕船为针、水道为线，将支离破碎的帝国缝合成完整的锦绣山河。这岂非正是《盐铁论》所言："故善为国者，天下之下我高，天下之轻我重"？当后人赞叹开元盛世的璀璨，切莫忘记有这样一位漕运使，曾默默托起帝国坠落的粮仓。

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