清代官员每年在交通的花费有多少,普通官员能够乘坐轿子吗

清代官员每年在交通的花费有多少，普通官员能够乘坐轿子吗

一句话百科：清代官员交通花费惊人，普通官员别说坐轿，连骡车都雇不起！

一顶绿呢轿，半生俸禄钱

翻开清代京官的账簿，交通开销赫然是压垮骆驼的最后一根稻草。别看那些顶着红顶子的老爷们威风凛凛，其实京城里中下级官员的日子，比《儒林外史》里的范进还紧巴。俸禄薄如纸，养廉银没有，外官的"冰敬""炭敬"更是镜花水月，逼得多少官员像《春明梦录》里写的"到处告贷，维持体面"。

紫禁城的黄土路遇上雨天就成泥塘，大风天更是飞沙走石。衙门离住处动辄三五里，李白说的"行路难"在这儿成了日常。按规矩，满官得骑马显尚武精神，汉官倒能乘轿，可这轿子岂是寻常物？绿呢大轿是三品以上大员的排场，蓝呢轿也得五品起步。但京城规矩松些，《啸亭杂录》里就戳破："王公大臣坐四人轿，蓝呢绿呢混着用，哪像外省非得按品级来"。

轿子坐着气派，可这排场是要真金白银堆出来的。曾宝慈笔下的户部侍郎上朝场景，活脱脱是行走的碎银机："四人大轿配两班轿夫，红拖泥轿底，百步一换班，八名壮丁月俸就得九十六两"。算上引马、跟车，一年八百两的花销，足够买下十个刘姥姥家的田产！普通官员十年俸禄，也就够坐一年轿子。

骡车里的精打细算

京官们拨着算盘珠子一合计，骡车顿时成了香饽饽。乾隆朝开始，四轮骡车碾过黄土路，到光绪年间连王爷们都"贵人皆乘马车"。何刚德在《春明梦录》里算得门儿清："养辆车加三匹马，一年顶天四百两，比轿子省下一半"。这账算得，比《清明上河图》里的商贩还精明。

可就连这骡车也不是人人消受得起。曾国藩初入翰林时，雇车都得掂量着日子，后来升了侍讲才敢咬牙"养车马年费百金"——这已是他俸禄的三分之一！他在家书里诉苦的模样，倒像是现代人还房贷。至于更穷的官员，《道咸宦海见闻录》里写得直白："步行上班者十之三四"，晨雾中提着灯笼深一脚浅一脚的，哪还有半点"老爷"体面？

轿子里的乾坤

轿子从宋代"檐子"演变而来，本是山行的工具，到了明清却成了身份符号。朱元璋立规矩"文臣乘轿，武臣骑马"，轿顶用料、抬轿人数都成了官场密码。满清入关后，更把轿制玩出花样：郡王用银顶，贝子用红盖，连轿夫服色都有讲究，活脱脱是移动的品级图鉴。

白居易写"紫袍玉带黄金鞍"，道尽官场虚荣。可这虚荣背后，藏着多少京官的辛酸？一顶绿呢轿，半生俸禄钱，交通花费成了压垮清官的最后稻草。当曾侍郎的轿夫在颐和园路上飞奔时，多少穷官正数着铜板盘算：明日雇车，还是步行？

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