埃迪斯通灯塔被飓风毁坏

在317年前的今天，1703年11月26日，埃迪斯通灯塔被飓风损坏。

埃迪斯通灯塔

英国著名建筑师和工程师亨利温斯坦利有1次在黑夜中驾船触礁，所以他认为有必要为保护自己和其他船舶建造1座灯塔。早在1700年，他发明了 第1埃迪斯通灯塔，并自豪地告知世界，他的灯塔可以抵抗任何风暴的影响。但在1703年11月26日这天，他照旧住在他的灯塔里，但他不知道英国历史上1 个最具破坏力的飓风来袭，最后将他和他的灯塔一起带走。

1755年12月2日，英国南部普利茅斯港的埃迪斯通灯塔(Eddystone Lighthouse)，被火灾烧毁。31岁的英国皇家学会会员斯密顿(John Smeaton)，负责着手重建灯塔。该灯塔建于1689年，已是第2次被毁。为了在近岸狭窄岩基上，建造能抵抗海浪冲洗腐蚀及海风吹袭的灯塔。斯密顿通过量次实验，研制出用石灰石、粘土、沙子、铁渣粉碎后，配合煅烧的水硬性水泥，使用效果出奇的好。1759年10月，这座灯塔投入使用，一直到1877年拆毁重建。(1771年，斯密顿召集创建了英国土木工程师学会，他是最早自称土木工程师的人)。

左图为普利茅斯港现存的第4代灯塔，和第3代灯塔残余的塔基。右图为旧址以北530米外重建的斯密顿灯塔。

虽然对任何不能靠岸的船来讲，靠星星的指引比在白天还容易航行，但是希腊人在公元前5世纪就知道在夜里用灯塔来唆使港口了；而灯塔在地中海的出现，无疑要比在希腊早很多。虽然最早的不朽建筑是讲希腊语的人弄的，但是最著名的灯塔却是亚历山东大学城的法老所建(约建于公元前300280年)。斯特拉波描写亚历山东大学的灯塔说，在这个小岛的末端，岩石屹立，水环浪打，悬崖上用白色大理石建造了1座灯塔，美丽壮观，有许多层。以这个小岛的名称命名。古代的另外一世界奇观罗得的巨像，也是1座灯塔。后来的人们普遍认为这是太阳神阿波罗的像，他两脚分开，横跨在罗得港。它确切是1尊巨像，为利西普斯的学生查尔斯所建，但他一定是站在这个海港的入口处的甚么地方，两脚绝不会横跨港口。这尊像用青铜塑成，毁于公元前224年的次地震。所有初期的灯塔(包括罗马人建的许多灯塔，比如在公元43年后不久，为了帮助侵犯部队，在多佛建的灯塔)都应是用石料或毛石建成的塔，在塔尖上的1个容器里燃烧木柴或煤炭。灯塔到十八世纪才有一些改进：英国的埃迪斯通灯塔，最初是木结构(建于1698年，毁于1703年的1次风暴)，后来改成橡木和铁结构(建于1708年，毁于1755年的1次火灾)，最后又由斯米顿于1759年改成混膜土结构。3种结构的埃迪斯通灯塔都点烛炬，后面用简单的金属镜反射烛炬光。1784年，阿冈德发明了一种适用于灯塔的燃油装置，但是这类装置到十九世纪末就不用了，由于这时候有了乙炔气体，在这之前(1862)还出现了电碳弧光灯。现在是使用氙高压弧光灯。阿冈德的灯芯和1个抛物线状的金属镜一起使用。1822年，弗雷斯内尔制造出了一种透镜，能将光束聚集起来投射出去；他便用这类方法改进了灯塔的照明。这类复合透镜一直到现在还在使用。

水泥的历史最早可追溯至古罗马时期，用火山灰与石灰石焙烧的原始水泥。中国唐朝出现的3合土也有类似性质。斯密顿的水泥技术推行后，性能不断改进。1824年10月21日，英国利兹(Leeds)城的泥水匠阿斯普丁(Joseph Aspdin)，取得英国第5022号波特兰水泥专利。此即普通硅酸盐水泥。1834年布鲁内尔主持修建的泰晤士河隧道(长396米，埋深23米)，首次大范围使用了水泥灌浆技术。1840年和1855年，法国和德国建设了水泥制造厂。尔后它在世界各地迅速推行开来。1861年，法国建筑师Franois Coignet，首次用钢筋混凝土建成水坝。当时混凝土建筑技术其实不成熟，产生了众多工程事故。直至1889年(清光绪15年)，中国建成第1座立窑水泥厂开平矿务局唐山细绵土厂(1893年因亏损停产，1907年改成唐山启新洋灰公司，1939年被日本丸红控制)。1949年中国水泥产量为66万吨，印度为214万吨，美国为3594万吨。

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