长沙万人集会掀起保路运动

在102年前的今天，1911年5月14日 ，长沙万人集会掀起保路运动。

清代末年掀起的保路运动也称作铁路风潮，是广东、湖南、湖北、四川等省人民反对清政府将民办的川汉、粤汉铁路出卖给帝国主义的大众运动。

帝国主义为了进一步奴役中国人民和掠夺中国财富，从19世纪末以来，开始对中国进行铁路投资，争取铁路的修筑权。粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线，因此成为帝国主义争取的目标。

为了夺回这两条铁路的自办权，广东、四川、湖南、湖北4省人民，采取征集民股的办法，由地方政府在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等，来筹集筑路的资金。经过几年的筹集，不但4省的绅商、地主成了股东，连一些农民也握有股票。粤汉铁路已开始修筑，川汉铁路从宜昌到万县的一段也已开工，从当时情况看，这两条铁路是可以靠自力修成的。但是，帝国主义不肯让中国自己修成铁路，就利用清政府财政困难进行威胁，迫使清政府订立了铁路借款合同，宣布了铁路干线国有政策。根据借款合同，英、美、法、德等帝国主义不但掌握了铁路权，而且还要以湖南、湖北两省的盐税厘金作为抵押，所以，所谓铁路国有，不但剥夺了中国人自办铁路的主权，而且实际上是把川汉、粤汉铁路完全拍卖给帝国主义了。广大人民在两路筹办时期内，吃尽了苦头，当他们看到清政府公然出卖路权，更加愤恨，许多绅商也因铁路国有侵害了他们的利益，非常不满。因而，1个具有广泛大众基础的、大张旗鼓的保路运动爆发了。

首先起来反抗的是湖南人民。1911年5月14日，长沙举行了万人大众集会。接着又举行了长沙至株洲的万余铁路工人的示威，并号令商人罢市，学生罢课，拒交租税以示抗议。在湖南人民的带动下，湖北、广东、四川的人民也都积极行动起来，保路运动很快发展成为声势浩大的武装起义。

这次保路运动，不但沉重地打击了帝国主义和清政府的统治，而且为武昌起义的成功创造了条件，为当时全国革命情势的发展开辟了道路，因此它有侧重大的历史意义。

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