广深电气化铁路全线建成

1998年6月时速到达每小时200千米的广深电气化铁路全线建成。

广深电气化铁路是我国自行设计、施工，具有划时期意义的铁路。它西起广州东站，东至深圳罗湖桥，与广9铁路相连接，全长139.46千米。设计旅客列车最高时速为200千米，其中下元至茶山段有30千米复线时速可达250千米的实验段。

由于铁路全线采取了众多具有910年代国际先进水平的先进技术和装备，因此被誉为中国高速铁路的实验基地和展现我国铁路发展水平的『窗口』工程。它的建成，为发展我国高速电气化铁路积累了大量宝贵的设计、施工经验，为我国铁路高速化涤讪了基础。

广深线开通后由瑞典租赁的X⑵000摆式高速电力机车在该线行驶。这类机车比较符合我国铁路弯道多的现状，在调剂行驶急转弯时也能保证列车安全和旅客的舒适。

广深电气化铁路于1998年投入商业运营，到2000年广深线开行的旅客列车将由现在的38对增加到55对（其中广9直通车8对），全年可满足3100万人次的发送量，为我国东南沿海经济发展、密切内地与港澳的联系发挥巨大作用。

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