古代坐轿子的人真的很多吗,其实很多古装剧并不是很真实的

古代坐轿子的人其实并不多，许多古装剧中的八抬大轿满街跑，不过是戏说罢了。

轿非人人可乘，马乃朝堂常伴

清朝乃满洲所建，其族本为马上民族，以弓马取天下，素重骑射。入主中原后，虽渐习农耕，然尚武之风未衰。故自顺治至乾隆，朝廷上下，文武百官多以骑马为常。尤其满臣，更被严令不得乘轿。乾隆帝曾有谕旨：“八旗子弟，当以鞍马为业，岂可效汉人安逸，乘轿而行？”于是，凡满洲官员，无论品级高低，皆须策马入朝。

道家有言：“动则生阳，静则生阴。”古人重行，非徒为礼制，亦合养生之道。昔张三丰真人云游四方，或骑驴，或步行，从不乘舆，盖因“气随形动，神依步清”。吕洞宾亦尝笑言：“世人贪安逸，反失真元。”可见，古人之行止，实与身心修养息息相关。

至于汉族文官，虽可乘轿，亦有严格规制。亲王、郡王方得用八抬大轿，一至三品大员仅许四人抬轿，四品以下则不得僭越。轿分“明轿”与“暖轿”：夏用明轿，四面纱窗，通风凉爽；冬用暖轿，绸棉裹覆，内藏炭炉。然即便如此，真正日日乘轿者，不过极少数显贵而已。

车马之外，市井百态

清代京师交通，以马为尊。一匹普通马价约二三十两银，配以鞍鞯草料，不过四十两上下。然达官显贵之家，若无几匹良驹，几座马厩，便难称体面。汗血宝马之类，往往直献御前，私藏者几无。故北京街头，但见策马徐行者，十有八九是为官之人。

车亦有等差。朱轮高盖，非公主、福晋、格格不可乘，谓之“朱轮车”；次者黑轮车，虽为大臣所用，然因骑马成风，反少有人乘。民间则多用长辕车，稳而缓，专供女眷；另有小鞍车、长鞍车，轮置中轴，疾驰如飞，然颠簸不堪，多为雇用之“街车”，价仅数十文钱。

尤需警醒者，紫禁城内，除特赐“紫禁城骑马”之殊荣者外，无论王公大臣，皆须下马步行。此非苛礼，实乃示君臣之分、天地之序。古语云：“礼不下庶人，刑不上大夫”，然在宫门之内，天子脚下，纵贵如亲王，亦不敢纵马驰骋。

更有奇者，京中竟有“独轮王八拱”——独轮小车，一人推挽，竟能载官上朝。此物虽陋，却见市井之巧思，亦映照出多数官员实无轿可乘之实情。

苏轼《赤壁赋》有言：“惟江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色。”古人出行，未必求快求稳，而重其心之自在。骑马临风，步履从容，方得与天地同呼吸。今人观剧，见满街大轿，以为古之常态，实乃误将戏台作史册矣。

综而观之，清代交通之制，既承礼法，亦合实用。轿非泛用之物，马乃朝堂之常。与其信剧中浮华，不如细察典章制度，方知古人之行，自有其道。

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