盘点晚清时期的交通工具,自行车竟然长这个样子

晚清百姓出行靠什么？土路扬尘车马喧

列位看官，咱们今日且说那百年前的光景。您道如今高铁飞机日行千里，可曾想过光绪年间的百姓出门是何等光景？且听我慢慢道来。

一、官民两重天

清廷以骑射得天下，满洲贵胄最重鞍马。寻常百姓若得一辆马车，那便是体面人家了——您瞧那车轮高过人腰，辕马膘肥体壮，走在《资治通鉴》里说的"尘沙蔽日"的官道上，倒也有几分威风。

说到官员出行却另有一番讲究。莫说十里八乡，便是衙门口到茶楼这几步路，必要乘那八抬大轿。更有奇者发明"驼轿"，前马后骡架着轿厢，恰似《清明上河图》里的活计。这般排场，寻常百姓如何消受得起？

穷苦人自有穷苦的法子。您看那独轮车夫，瘦骨伶仃的身子骨，推着载人载货的"江北车"，一里路才收四文钱。唐朝杜牧叹"蜀道之难难于上青天"，可这胶东汉子推车过崂山的劲头，倒比蜀道更见艰辛。

二、自行车的前世今生

最稀罕的当属那木制自行车。说来您可能不信，康熙年间的扬州巧匠黄履庄便造出此物，比洋人早了整百年！可惜当时道路坎坷，正如李白所言"欲渡黄河冰塞川"，这精巧物件终是难施拳脚。

待到溥仪在紫禁城骑车撒欢时，已是民国光景。末代皇后婉容骑着洋车穿过宫门的场景，倒成了新旧时代交替的绝妙注脚。这般奇物，列位看官您说，算不算"山重水复疑无路，柳暗花明又一村"？

（文中配图：晚清木制自行车结构图）

纵观晚清出行百态，恰似一面照妖镜：轿马分贵贱，轮辙见辛酸。当紫禁城的自行车铃铛响起时，宫墙外的独轮车夫，可还推着光绪年间的生计？历史的车轮滚滚向前，留下的车辙里，尽是说不尽的人间冷暖。

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