中国第一辆进口小轿车(宝马是什么时候进入中国的？)

中国第一辆进口小轿车是1902年袁世凯赠予慈禧太后的第二代奔驰轿车；而宝马（BMW）则于1994年正式进入中国市场，开启德系豪车在华征程。

慈禧的奔驰奇遇记

话说1902年，直隶总督袁世凯从香港购得一辆第二代奔驰轿车，献给六十七岁的慈禧太后（注：慈禧生于1835年，1902年实为六十七寿辰，非原文所误“六十大寿”）。此车精工巧制，宛如“钢铁骏马”，老佛爷平日见惯八抬大轿，乍见这喷云吐雾的铁疙瘩，竟拍案叫绝：“真乃奇器也！”为驯服此物，特命马夫孙富贵“考了驾照”——这位摇身一变的“满清第一司机”，常载着太后从故宫直奔颐和园兜风，引得宫墙内外啧啧称奇。

岂料一次赏酒后，孙富贵醉眼朦胧上路，半途撞死小太监。这起中国史上首例酒驾肇事案，恰应了古训“酒能乱性，车可夺命”，警钟长鸣至今。

更有趣的是，眼红者向慈禧进谗：“孙富贵坐您前头还高一阶，岂非大不敬？”老佛爷贵族尊严受挫，当即令其跪着开车。可怜孙富贵佝偻操作，车速顿如老牛破车。慈禧尝不到“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”（李白《行路难》）的酣畅，不久便弃车蒙尘。此车现存颐和园，1990年代德国奔驰愿以十辆新车换回“老祖宗”，终被婉拒——器物可传千年，而人心囿于方寸，终使革新止步于虚荣。

宝马入华的曲折路

反观宝马，其公司虽创立于1916年（原名“巴依尔”），但真正叩开中国大门却迟至1994年。此前中国汽车史早有波澜：1901年匈牙利商人李恩时将两辆美国奥兹莫比尔车运抵上海，同年腊月廿一（1902年1月20日）租界首批发放汽车牌照，1917年张家口至库伦（今乌兰巴托）公路通车，1934年全国公路网已逾十一万公里。宝马早年仅作“洋货”零星流入，直至九十年代合资建厂，方成街巷常客。这正应了那句“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”（刘禹锡《酬乐天扬州初逢席上见赠》）——当奔驰车在慈禧院中锈蚀时，谁曾想百年后宝马竟遍驰神州大道？

回望1902年那辆蒙尘奔驰，它不仅是“中国第一车”，更映照出封闭与开放的千年抉择：器物易得，心扉难开；而真正的“速度与激情”，永远属于敢破陈规的后来人。

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