古代是不是也有春运,古人过年的时候是怎么回家的

古代确有春运雏形，古人过年回家主要靠官道驰行与畜力代步。千年归途，虽无高铁飞机，却有官道驰行、畜力代步，古人心中自有归家路。

官道驰行：秦汉的交通网络

秦始皇一统六合后，修筑驰道如织，统一车轮尺寸，堪称国道之祖。《汉书》载：“为驰道于天下，道广五十步，三丈而树。”此道宽约七十米，树列道旁以吸尘固土，临晋道、东方道、栈道等九条主干纵横天下，车马疾驰如风。更令人惊叹者，乃秦代轨道之遗存——木轨防腐，马拉车行，颠簸顿减，效率倍增。专家考证，此轨比兵马俑更显古人智慧，游子归途由此顺畅。然今人春运拥挤不堪，若见古时官道畅行，恐当抚掌长叹：“归心似箭，岂容滞留？交通之要，古今同忧！”

相传吕洞宾云游至函谷关，见一商贾困于风雪，笑指其怀中家书曰：“心归处即家，何须千里行？”遂以剑尖点地，化出坦途。商贾豁然归家，方悟道家真谛：归途之难，难在执念；归途之易，易在放下。此虽寓言，却道出古人“行路先修心”的智慧。

归乡制度：放假与脚程

古人归乡，制度为先。唐玄宗颁《假宁令》，明定“元正、冬至，各给假七日”，春节遂成黄金周。宋朝更进一层，十二月十二“封印”停务，官员归家探亲，直延至正月二十方复职，偏远之地亦得周全。此等安排，深得《论语·里仁》“父母在，不远游，游必有方”之精髓。孝道非空谈，制度显温情——古人知归期如知天时，方使天涯游子心有所依。

交通工具则分三六九等：富者乘安车，平稳舒适；贫者挤辎车，颠簸如舟；最贫者唯靠双足丈量山河。唐代《唐六典》严定春运价目：马驮百斤行百里，费百文；山道不超一百五十文，日行必达七十里。李白开元十八年归蜀，自长安经陈仓道越秦岭，十八百里崎岖，月余方抵江油，耗铜钱十二贯。唐时一斗米仅五文，此行折今数万元，归家代价何其重！然古人不怨不躁，只因深知：“岁除不归，孝道有亏；路远心近，终抵家园。”

张三丰曾于武当山论归途：“世人争说春运苦，岂知心远路自长。”他点化一书生，令其背负行囊缓行，途中见野老炊烟、稚子迎门，忽觉千里归程竟如弹指。此乃道家“行路即修行”之妙——归家非仅肉身跋涉，更是心灵归位。

王维诗云：“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。”古人春运无“黄牛”之扰，有官道之便，更怀归心之诚。今人高铁朝发夕至，却常失却那份“近乡情更切”的古意。归家之路，变在器物，不变在人心。试看春运人潮，何尝不是千年血脉的奔涌？

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